KES. L’ingénierie cabine pour les VIP et désormais l’aviation commerciale

Sébastien Kubler

7 ans après la création de Kreative engineering services (KES) à Cologne dans le Gers, Sébastien Kubler son fondateur a installé son équipe à l’Isle-Jourdain. Logique, ce bureau d’études expert en aménagement cabine avion avait besoin de se rapprocher de l’agglomération toulousaine, le cœur de l’aéronautique, où une partie de ses salariés ont leur domicile.

Implantée au centre de l’Isle-Jourdain tous près de la gare, la quinzaine de salariés de KES regroupent les compétences en ingénierie mécanique, conception, industrialisation, calcul et certification. KES cible à la fois deux marchés complémentaires de l’aménagement cabine, le VIP et l’aviation commerciale. Ingénieur UTBM à Belfort S. Kubler n’a eu qu’à traverser la frontière Suisse toute proche pour effectuer son stage de fin d’études dans la conception de meubles chez Jet Aviation à Bâle, le spécialiste mondial de la cabine VIP et luxe, où les milliardaires de la planète viennent faire le lifting de leur jet personnel. Il y est resté huit ans, de 2000 à 2008, gravissant tous les échelons jusqu’à prendre la responsabilité de son bureau d’études d’une centaine de personnes. Il entre dans une entreprise aéronautique gersoise pour prendre la direction  du bureau d’études qui passe de 7 à une trentaine. Suite à une baisse d’activité et une opportunité avec des nouveaux programmes ACJC, Kubler franchit le Rubicon en créant KES le 12 novembre 2012. Le marché était très favorable pour l’ingénierie cabine VIP au niveau mondial, animé par les acheteurs Russes, Chinois, du Moyen Orient. Localement la filiale d’Airbus, était en plein boom, confiant du travail à la sous-traitance régionale. A partir de 2015, le VIP a commencé à souffrir, Airbus a stoppé les activités de son entité spécialisée sur le VIP, reprofilée au sein d’AIS, Airbus Interiors Services. « On s’est diversifié pour répondre aux besoins de l’aménagement cabine de l’aviation commerciale, des compagnies aériennes, des loueurs d’avion, des MRO par exemple pour customiser dans les zones affaires et premium, des meubles et sièges dédiés et tous les systèmes électriques, électroniques,  pneumatiques et ventilation associés», qui n’existent pas dans le catalogue des avionneurs. Dans ce marché de la reconversion cabine en plein essor où les compagnies et loueurs d’avions rivalisent pour attirer les passagers à fortes contributions  avec des aménagements personnalisés et originaux, KES estime avoir de la crédibilité. « Il est plus facile d’aller du VIP vers le commercial, car on est habitué à réagir très rapidement dans la customisation d’une cabine. Chez KES, nous savons être réactifs et agiles et livrer dans des délais très compétitifs.