Toulouse. Airbus domine le Salon du Bourget 2025 avec 250 commandes et conforte son avance sur Boeing

Lors de la 55ᵉ édition du Salon international de l’aéronautique et de l’espace au Bourget, Airbus a enregistré un bilan exceptionnel avec 250 commandes d’avions, confirmant sa domination face à un Boeing fragilisé par ses récents déboires. Une grande partie de ces appareils sera assemblée à Toulouse, renforçant ainsi l’ancrage industriel de l’avionneur européen en Occitanie.

D'après nos confrères de Reuters, Airbus a décroché des commandes d'une valeur de 21 milliards de dollars lors du Salon du Bourget 2025. (Airbus SAS)

D'après nos confrères de Reuters, Airbus a décroché des commandes d'une valeur de 21 milliards de dollars lors du Salon du Bourget 2025. (Airbus SAS)

À l’issue des quatre journées professionnelles du Salon du Bourget, Airbus affiche une santé éclatante. Avec 250 commandes dont 148 commandes fermes et 102 faisant l’objet de protocoles d’accord, l’avionneur européen consolide son avance sur Boeing, son rival américain. À ces commandes s’ajoutent également 156 options d’achat supplémentaires prises par diverses compagnies aériennes.

Ce succès commercial permet à Airbus de maintenir une dynamique forte et positive, face à un Boeing confronté à des difficultés majeures, amplifiées par le récent accident dramatique de son 787 en Inde, qui a causé la mort de 279 personnes. Cet incident tragique semble avoir jeté un voile sur la performance commerciale du géant américain.

Des commandes significatives en provenance du monde entier

Parmi les annonces phares, la compagnie vietnamienne VietJet Air a passé une commande spectaculaire de 100 appareils A321neo, assortie de 50 options supplémentaires, représentant un investissement potentiel avoisinant 13 milliards de dollars. Un choix qui témoigne de la confiance renouvelée envers Airbus, déjà fournisseur exclusif de VietJet.

L’Arabie Saoudite a également marqué cette édition du salon : AviLease s’est engagée sur 30 A320neo et 10 A350F, avec des options sur 37 appareils additionnels, tandis que Riyadh Air a acquis fermement 25 A350-1000, avec autant d’options. Du côté asiatique, Ana Holdings (Japon) a confirmé l’achat de 24 A321neo et trois A321XLR pour ses compagnies All Nippon Airways et Peach Aviation, tandis que Starlux Airlines de Taïwan a ajouté 10 A350-1000 à sa flotte.

Enfin, l’Europe n’est pas en reste avec la compagnie polonaise Lot Polish Airlines qui a opéré un basculement spectaculaire de Boeing vers Airbus, commandant 20 A220-100 et 20 A220-300, assortis de 44 options.

L’A321, star incontestée du salon

La famille A321neo demeure sans conteste la favorite des compagnies aériennes, avec 127 appareils commandés. Airbus capitalise ainsi sur sa chaîne d’assemblage ultra-moderne récemment inaugurée à Toulouse. Le succès de ce monocouloir, capable désormais de couvrir des distances long-courriers dans sa version XLR, démontre l’adéquation parfaite de cet avion avec les besoins actuels du marché.

Succès industriel pour Toulouse avec l’A350

Avec 53 exemplaires vendus au Bourget, l’A350 conforte son statut de gros-porteur très recherché par les compagnies aériennes. Cet avion, intégralement assemblé à Colomiers, près de Toulouse, représente une réussite majeure pour l’industrie aéronautique occitane. Parmi les commandes notables figurent celles de Riyadh Air (25 avions), Starlux Airlines (10 avions) et Egyptair (6 avions). Les versions cargo, A350F, ont quant à elles convaincu AviLease et MNG Airlines avec un total de 12 appareils commandés.

Aucun succès pour l’A330
Seul point noir pour Airbus au Bourget 2025, l’absence totale de commande pour l’A330. Malgré cela, le bilan reste très largement positif pour le géant européen, qui sort renforcé de ce rendez-vous mondial incontournable.

L’étonnant succès de l’A220

L’A220, produit des anciennes installations de Bombardier désormais sous pavillon Airbus, fait une percée remarquable avec la commande de 40 exemplaires par Lot Polish Airlines. Cet appareil, assemblé au Canada et aux États-Unis, complète avantageusement la gamme d’Airbus en s’imposant sur le segment des avions régionaux et court-moyen courrier.

Ce salon confirme indéniablement la domination d’Airbus sur le marché mondial de l’aviation civile, une dynamique vertueuse pour la région Occitanie, épicentre stratégique de l’industrie aéronautique européenn

A lire aussi