La deeptech toulousaine Hycco, spécialisée dans les composants en fibre de carbone pour piles à combustible haute performance, lance une nouvelle ouverture de capital accessible au public via la plateforme Wiseed. L’entreprise ambitionne de réunir jusqu’à 1 million d’euros d’ici fin juin 2026 afin d’accélérer l’industrialisation de ses systèmes propulsifs hydrogène-électriques, notamment dans le domaine des drones longue endurance.
Romain Di costanzo, Alain Fontaine et Ludovic Barbès, les fondateurs d’Hycco. (Phto Hycco)
Créée en 2019 à Toulouse, Hycco s’est positionnée sur un maillon stratégique de la filière hydrogène : la conception de plaques bipolaires ultra-légères en fibre de carbone, un composant essentiel des piles à combustible destinées aux systèmes propulsifs hydrogène-électriques.
Après plusieurs années de développement, l’entreprise affirme avoir franchi une étape décisive. Sa technologie est désormais validée par plusieurs industriels majeurs, parmi lesquels Safran, Airbus et Air Liquide, partenaires avec lesquels Hycco collabore depuis plusieurs années dans le cadre de programmes industriels et technologiques.
Les plaques bipolaires occupent une place centrale dans l’architecture d’une pile à combustible. Elles peuvent représenter jusqu’à 75 % du poids et près de 30 % du coût d’un stack, ce qui en fait un levier majeur pour améliorer les performances et la compétitivité de ces systèmes énergétiques.
En misant sur des composites associant fibre de carbone et polymères haute performance, Hycco parvient à réduire significativement la masse des systèmes tout en améliorant leur densité de puissance, un critère déterminant pour les applications où le poids constitue une contrainte majeure.
Cette avancée technologique ouvre désormais la voie à une phase de production récurrente et de commercialisation, notamment sur des marchés où l’autonomie et la performance énergétique sont essentielles.
L’entrée dans une phase de production et de mise sur le marché
Après avoir franchi les étapes de validation technologique, Hycco s’engage aujourd’hui dans une nouvelle phase de son développement industriel. L’entreprise travaille notamment sur des systèmes propulsifs hydrogène-électriques destinés aux drones longue endurance, un segment en forte croissance qui nécessite des solutions énergétiques légères et performantes.
Un système complet est actuellement co-développé avec l’entreprise H3 Dynamics, avec une mise sur le marché envisagée au second semestre 2026. Plusieurs précommandes auraient déjà été enregistrées, signe d’un intérêt industriel croissant pour cette technologie.
Cette évolution marque un tournant pour la jeune entreprise toulousaine, qui passe progressivement d’une phase de développement technologique à une phase d’industrialisation et de déploiement commercial.
Une levée de fonds pour accompagner l’industrialisation
Pour soutenir cette montée en puissance, Hycco annonce l’ouverture d’une nouvelle levée de fonds accessible au public, notamment via la plateforme de financement participatif Wiseed. L’objectif global de cette opération est de réunir 1 million d’euros d’ici fin juin 2026, afin de financer plusieurs axes stratégiques de développement.
Cette levée de fonds doit notamment permettre d’augmenter les capacités de production de l’entreprise, dont l’ambition est de doubler son outil industriel afin de répondre à la montée en puissance des marchés adressés.
Hycco prévoit également de renforcer ses équipes commerciales, afin d’accompagner les OEM et les intégrateurs industriels dans l’adoption de ses technologies hydrogène-électriques.
Les ressources mobilisées doivent enfin permettre d’accélérer les projets de développement menés avec plusieurs grands groupes internationaux, notamment dans les secteurs de l’aéronautique et de la mobilité lourde, avec des partenaires industriels tels que Hyundai ou Air Liquide.
Une ouverture de capital à un moment stratégique
Cette opération marque la seconde ouverture de capital de l’entreprise, après une première initiative menée en 2019, au moment de la création de la société.
Pour Hycco, cette nouvelle phase intervient à un moment charnière : la technologie a été validée, les premiers marchés sont identifiés et les débouchés industriels commencent à se structurer.
« Cette levée ne sert pas à prouver que notre technologie fonctionne. Elle sert à produire plus, livrer plus, et accompagner l’adoption industrielle de nos systèmes propulsifs hydrogène-électriques. Ouvrir notre capital aujourd’hui, c’est permettre au public de participer à une phase très concrète de déploiement industriel », explique Romain Di Costanzo, CEO et co-fondateur d’Hycco.
La campagne menée via Wiseed, ouverte jusqu’à fin mars 2026, vise un objectif initial de 650 000 euros. Cette première tranche doit ensuite être complétée par des investissements de Business Angels et de Family Offices, afin d’atteindre le million d’euros recherché.
Des marchés en construction autour de l’hydrogène
Hycco déploie sa stratégie industrielle selon une trajectoire progressive, en ciblant d’abord les drones longue endurance et certaines applications de défense, qui constituent les premiers débouchés commerciaux envisagés dès 2026. L’entreprise entend ensuite élargir son champ d’action vers l’aéronautique, à travers plusieurs programmes de co-développement avec des industriels du secteur.
À plus long terme, la deeptech toulousaine vise également la mobilité lourde, un domaine où les piles à combustible pourraient jouer un rôle clé dans la transition énergétique.
Au-delà de ces marchés, la technologie développée par Hycco pourrait également trouver des applications dans d’autres systèmes électrochimiques, comme les électrolyseurs ou le stockage stationnaire d’énergie.
Une deeptech toulousaine au cœur de la transition énergétique
Installée à Toulouse depuis sa création, Hycco se positionne aujourd’hui comme une deeptech industrielle spécialisée dans les composants avancés pour piles à combustible.
En développant des composants en fibre de carbone capables d’alléger les systèmes hydrogène-électriques, l’entreprise cherche à rendre ces technologies plus adaptées aux applications exigeantes, notamment dans les secteurs aéronautique, énergétique et de la mobilité.
Cette approche s’inscrit dans un objectif plus large : accélérer la décarbonation de certaines mobilités et contribuer à la réindustrialisation européenne, en développant des solutions technologiques destinées à des marchés où les alternatives électriques conventionnelles atteignent leurs limites.
