Pionnier du nautisme français, le groupe familial Poncin annonce un vaste plan de développement à horizon 2030. Porté par Aurélien Poncin, ce projet prévoit plus de 130 millions d’euros d’investissements, la création de 14 nouveaux modèles et le renforcement de ses capacités industrielles en France comme à l’international. Une ambition claire se dessine : consolider le leadership mondial français dans l’univers du catamaran, en misant sur l’innovation, l’éco-conception et la solidité d’un modèle entrepreneurial familial.
De gauche à droite : David Etein, Aurélien Poncin et Boris Compagnon. (Photo Elliot Brandy)
Fondé en 1974 par Olivier Poncin, le groupe est aujourd’hui piloté par son fils Aurélien. Cinquante ans après ses débuts, il figure parmi les leaders mondiaux du catamaran. Son histoire s’est construite par étapes : création de Poncin Yachts en 2002, rachat du site de Marans et de la marque Catana en 2003, lancement des Bali Catamarans en 2014, puis arrivée plus récente des marques YOT Power Catamarans (2023) et Seaty (2025).
Chaque jalon correspond à une volonté d’anticiper les évolutions du marché. De la construction de voiliers de grandes traversées à la conception de catamarans à moteur, le groupe a su diversifier son portefeuille, jusqu’à ouvrir une nouvelle voie avec Seaty, des house-boats innovants conçus pour répondre à des usages résidentiels ou professionnels.
Un groupe structuré autour de Catana et de marques fortes
Aujourd’hui, le groupe familial Poncin contrôle Catana Group, coté en bourse, et s’appuie sur plusieurs marques qui ont chacune trouvé leur positionnement. Catana symbolise l’expérience, la fiabilité et la performance en navigation longue distance. Bali s’est imposé avec un concept novateur qui a bouleversé le marché des catamarans, grâce à ses espaces ouverts et ses innovations de design. YOT apporte une nouvelle dimension sur le segment des catamarans à moteur, tandis que Seaty introduit l’habitat flottant dans le paysage nautique.
Au total, Catana Group a généré un chiffre d’affaires de 229 millions d’euros en 2023/2024. Ses 1 400 collaborateurs sont répartis sur quatre sites de production — Canet-en-Roussillon, Marans, El Haouaria en Tunisie et Aveiro au Portugal — ainsi que sur deux unités de menuiserie industrielle, à Rivesaltes et en Tunisie. Cette organisation intégrée assure une autonomie rare dans la fabrication de mobilier et un contrôle accru de la qualité.
Une décennie de croissance et de conquêtes industrielles
Les dix dernières années ont été particulièrement marquantes pour le groupe. Quinze modèles ont été lancés, Bali a franchi le cap des 1 000 catamarans livrés, et une nouvelle usine de 25 000 m² a été inaugurée au Portugal pour soutenir la montée en puissance de YOT.
En 2024, deux anniversaires sont venus symboliser cette dynamique : les 40 ans de Catana et les 10 ans de Bali. Le groupe célèbre aussi le lancement de Seaty, présenté comme une alternative durable et flexible à l’immobilier traditionnel, avec des modules flottants autonomes et configurables.
Le plan stratégique 2025-2030 : six axes pour un leadership mondial
Le programme présenté par Aurélien Poncin s’articule autour de six priorités : élargir la couverture de marché avec 14 nouveaux modèles répartis entre Catana, Bali, YOT et Seaty ; renforcer l’innovation en créant un pôle R&D de référence à Saint-Jean-d’Hermine ; accélérer le « time to market » grâce à un nouveau centre d’usinage et de prototypage ; accroître la capacité industrielle, notamment à Canet-en-Roussillon et au Portugal ; renforcer la présence commerciale et les services en Amérique du Nord et en Méditerranée ; pérenniser le modèle entrepreneurial familial qui fait la singularité du groupe.
« Nous restons convaincus que notre modèle familial est une force. Il permet de prendre des décisions rapides, proches du terrain, tout en assurant une vision à long terme. C’est un gage de stabilité dans un secteur cyclique comme le nautisme », souligne la famille Poncin.
Innovation et éco-conception au cœur du projet
À Saint-Jean-d’Hermine, en Vendée, le groupe prévoit de bâtir un pôle multi-activités de 55 000 m². Ce site abritera un centre de recherche et développement doté de laboratoires et d’ateliers de plus de 2 000 m². Son rôle : concevoir, tester et valider des matériaux et composants innovants, dans une logique d’éco-conception.
Le groupe a déjà noué des partenariats technologiques dans des domaines variés : traitement des données, gestion énergétique, propulsion électrique ou encore hydraulique. Ce réseau sera élargi dans les cinq prochaines années pour soutenir la créativité et la différenciation des futures gammes.
Un centre d’usinage de 13 000 m² complétera ce dispositif, en réduisant la dépendance aux sous-traitants et en accélérant la production de moules et d’outillages. « Accélérer le temps de développement, c’est garantir une meilleure réactivité face aux attentes du marché », rappelle Aurélien Poncin.
Un outil industriel renforcé en Méditerranée et au Portugal
Le groupe continue de consolider son réseau de production. L’usine d’Aveiro, au Portugal, est désormais pleinement opérationnelle pour la fabrication des bateaux YOT. Avec 25 000 m² de surface et des équipements modernes, elle incarne une nouvelle étape dans l’industrialisation de la gamme moteur.
En parallèle, un projet majeur est en cours à Canet-en-Roussillon. Sur un terrain de plus de 50 000 m² mis à disposition par Perpignan Méditerranée Métropole, une nouvelle usine de 25 000 m² sera construite pour accueillir la production d’unités de grandes tailles. À cela s’ajoute la modernisation du département composites de l’usine historique, avec la création d’un bâtiment de 3 000 m².
Offensive commerciale aux États-Unis et nouvelles bases en Méditerranée
Le plan stratégique met aussi l’accent sur la conquête commerciale. L’Amérique du Nord, marché clé du nautisme, représente une cible prioritaire. Un partenariat exclusif de distribution a été conclu avec Catamaran Guru, société américaine dans laquelle le groupe a pris 34 % du capital. Objectif : doubler les ventes d’ici à 2030 et compléter cette offensive par une offre de services renforcée, éventuellement par croissance externe.
En Méditerranée, une marina dédiée aux catamarans sera développée à Leucate, sur un plan d’eau de 27 000 m². Cette nouvelle concession de 35 ans permettra d’accueillir environ 80 bateaux et de proposer des services comparables à ceux de Port Pin Rolland, tout en constituant une vitrine commerciale à proximité du site de Canet.
À Port Pin Rolland, justement, une base de location Bali Catamarans Charter sera inaugurée avec une flotte de six bateaux. L’enjeu est double : répondre aux attentes des clients en matière de location et recueillir des retours d’expérience précieux pour orienter la conception des futurs modèles.
Des valeurs familiales comme fil conducteur
Au-delà des chiffres et des investissements, le groupe revendique son modèle entrepreneurial comme un facteur différenciant. Dans un secteur mondialisé et soumis à des cycles économiques parfois brutaux, il met en avant la force d’un management court, agile et fédérateur.
« Le leadership mondial du catamaran français s’est construit sur des entrepreneurs capables de conjuguer vision et proximité avec le terrain. Nous voulons continuer à incarner cette tradition », insiste Aurélien Poncin.
Ce socle de valeurs familiales, associé à une stratégie d’innovation et d’internationalisation, doit permettre au groupe Poncin de consolider durablement la place de la France comme référence mondiale du catamaran.
