Réuni à Bordeaux pour sa conférence de presse annuelle, le pôle de compétitivité Aerospace Valley a dressé le bilan de son exercice 2024-2025 et exposé ses priorités pour l’année à venir. Avec 140 projets accompagnés, dont 83 financés représentant 458 millions d’euros d’investissements, le pôle confirme son rôle structurant pour les filières aéronautique, spatiale et drones en Occitanie et en Nouvelle-Aquitaine, dans un contexte de transformation industrielle, de montée en cadence et de souveraineté stratégique.
Anouk Laborie, directrice générale et Bruno Darboux, président d'Aerospace Valley. (Photo Aerospace Valley)
Alternant chaque année entre Toulouse et Bordeaux, Aerospace Valley a choisi cette fois l’Université de Bordeaux pour accueillir sa conférence de presse. Le pôle rappelle sa vocation première : fédérer l’ensemble de la chaîne de valeur industrielle, depuis les grands groupes jusqu’aux PME, en lien étroit avec le monde académique et la recherche.
Présent sur deux régions, l’Occitanie et la Nouvelle-Aquitaine, Aerospace Valley anime aujourd’hui un réseau de plus de 835 membres, dont 580 PME, et s’appuie sur un écosystème de plus de 15 000 contacts. Depuis sa création en 2005, le pôle a accompagné 1 062 projets financés, générant plus de 2,5 milliards d’euros d’investissements et 1,022 milliard d’euros d’aides publiques.
« Nous sommes le premier pôle de compétitivité européen de la filière aérospatiale et défense par la force économique et académique de l’écosystème que nous animons », a rappelé Bruno Darboux, président du Pôle Aerospace.
458 millions d’euros investis sur l’exercice 2024-2025
Sur la période du 1er avril 2024 au 31 mars 2025, Aerospace Valley a accompagné 140 projets, dont 83 projets financés représentant 458 millions d’euros d’investissements et 141 millions d’euros de financements publics issus de dispositifs régionaux, nationaux et européens.
Ces projets concernent aussi bien la recherche que les compétences, l’investissement industriel, les drones ou encore la défense, traduisant la diversité des leviers mobilisés par le pôle pour renforcer la compétitivité des entreprises.
Plusieurs projets emblématiques ont illustré cette dynamique, qu’il s’agisse du développement de résines et isolants à haute conductivité thermique pour moteurs électriques aéronautiques, de batteries plus sûres pour l’aviation générale, de fabrication additive de précision ou encore de la construction d’une usine dédiée à la production de pièces de grandes dimensions pour le spatial.
« La labellisation des projets par le pôle permet d’augmenter le taux de succès aux appels à projets d’un facteur deux », a souligné Anouk Laborie, la directrice générale, rappelant l’importance de l’ingénierie de projet et du travail en consortium.
Une année 2025 marquée par une forte activité collective
L’année 2025 a également été marquée par une intense activité événementielle. Le Forum by Aerospace Valley, organisé en mai, a réuni plus de 600 décideurs à l’occasion des 20 ans du pôle. Au total, 107 événements ont été organisés ou coorganisés sur la période, rassemblant 6 300 participants et donnant lieu à 2 800 rendez-vous BtoB.
Cette dynamique s’est traduite par une présence accrue sur les grands salons internationaux, dont le Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace, et par l’organisation régulière d’afterworks, de webinaires et de journées thématiques destinées aux entreprises.
Aéronautique : croissance du trafic et impératif de décarbonation
Le contexte de la filière aéronautique reste marqué par une reprise forte du trafic mondial, désormais supérieur à son niveau pré-Covid, avec plus de 5 milliards de passagers transportés en 2025. Selon les projections industrielles, la croissance annuelle du trafic devrait atteindre 3,6 % sur les vingt prochaines années, avec un besoin estimé à 40 000 nouveaux avions.
Cette dynamique pose toutefois des défis majeurs en matière de capacités industrielles, de compétences et de transition environnementale. « La croissance est une opportunité mais aussi une responsabilité », a rappelé Anouk Laborie, soulignant la nécessité de préserver la sécurité des vols, la qualité industrielle et la compétitivité.
La décarbonation du transport aérien apparaît comme un enjeu central, avec le déploiement des carburants d’aviation durables et la préparation de la prochaine génération d’aéronefs, notamment sur l’aviation légère et régionale.
Spatial : montée en puissance d’Ariane 6 et essor du NewSpace
Dans le spatial, l’année 2025 a été marquée par la montée en puissance d’Ariane 6, avec quatre vols réussis, et la perspective d’une accélération des cadences dès 2026. Le secteur est également structuré par l’émergence de futurs lanceurs réutilisables et par un projet de rapprochement des activités spatiales d’Airbus, Thales et Leonardo.
Un contrat majeur portant sur 340 satellites pour la constellation souveraine Eutelsat OneWeb a été attribué à Airbus Defence and Space à Toulouse. Parallèlement, les entreprises du NewSpace membres du pôle ont levé 478 millions d’euros et réalisé huit lancements en orbite.
Drones et défense : une filière duale en pleine mutation
La filière drones connaît une évolution rapide, portée par les besoins civils et surtout militaires. Les enjeux de réglementation, de cybersécurité, de furtivité et de capacités industrielles sont désormais centraux. Aerospace Valley observe une structuration progressive du secteur, avec l’émergence d’alliances entre industriels de la défense et acteurs innovants du drone.
Dans le même temps, la défense s’inscrit dans un contexte international marqué par une hausse des budgets européens, avec un objectif de 3,5 % du PIB consacré aux dépenses militaires à l’horizon 2035. La Loi de programmation militaire française 2024-2030 renforce encore cette dynamique, faisant de l’innovation et de la capacité industrielle des priorités stratégiques.
IA et aéronautique pérenne : un livre blanc comme boussole
Parmi les actions phares du pôle figure la publication du livre blanc « Contribution de l’IA à une aéronautique pérenne », fruit d’un travail collectif réunissant industriels, académiques et experts. Présenté au Salon du Bourget, cet ouvrage explore les usages actuels et futurs de l’intelligence artificielle, de la conception des avions à l’exploitation des flottes.
« L’IA doit être frugale, fiable et embarquée, adaptée aux spécificités de l’aéronautique », souligne Bruno Darboux, qui plaide pour une intégration maîtrisée, conforme aux exigences de sécurité et de réglementation.
Pierre-Olivier Besombes, directeur général de Serma Group, a témoigné de cette approche : « l’intelligence artificielle est comparable à la révolution de l’électronique. Elle doit être utilisée pour accroître la performance industrielle tout en garantissant la fiabilité des systèmes critiques. »
Transformation industrielle et rayonnement international
Pour accompagner la montée en cadence et la compétitivité des entreprises, Aerospace Valley déploie deux programmes de transformation industrielle, l’un en Nouvelle-Aquitaine, l’autre en Occitanie, combinant excellence opérationnelle, transition numérique et environnementale.
Sur le plan international, le pôle a accueilli 20 délégations étrangères issues de 21 pays en 2025. Son ambition pour 2026 consiste à renforcer l’attractivité des territoires, développer des partenariats technologiques et intensifier l’accès aux financements européens, notamment via les dispositifs de « cascade funding » destinés aux PME et startups.
À l’issue de cette conférence de presse, Aerospace Valley a réaffirmé sa volonté de consolider son rôle de catalyseur de l’innovation et de la transformation industrielle. Entre intelligence artificielle, décarbonation, montée en cadence et ouverture à l’international, le pôle entend poursuivre son action au service d’un écosystème confronté à des mutations profondes mais porteur de perspectives de croissance durables.
